Il y a des voitures qu’on conduit. Et il y a la MX-5. Depuis plus de 35 ans, la Miata incarne quelque chose de rare dans l’industrie automobile : une machine conçue pour le pur plaisir de conduire, sans compromis. Chez Laurier Mazda, la Mazda MX-5 2026 est disponible en inventaire, en trois versions distinctes.
Pour choisir la version qui correspond à votre profil, voici les données techniques essentielles côte à côte.
| Caractéristique | GS | GS-P | GT |
| Prix de départ (PDSF)** | 37 895 $ | 41 895 $ | 44 995 $ |
| Moteur | Skyactiv-G 2,0 L | Skyactiv-G 2,0 L | Skyactiv-G 2,0 L |
| Puissance | 181 ch / 151 lb-pi | 181 ch / 151 lb-pi | 181 ch / 151 lb-pi |
| Consommation mixte (est.) | ~8,1 L/100 km | ~8,1 L/100 km | ~8,1 L/100 km |
| Entraînement | Propulsion (RWD) | Propulsion (RWD) | Propulsion (RWD) |
| Volume du coffre | 130 L (Soft Top) | 130 L (Soft Top) | 130 L (Soft Top) |
| Transmission de série | Manuelle 6 vitesses | Manuelle / Automatique | Manuelle / Automatique |
Certains véhicules vous transportent d’un point A à un point B. La MX-5 vous rappelle pourquoi vous aimez conduire. Légère, équilibrée, connectée, elle est construite autour d’un principe unique : chaque gramme de poids supprimé, chaque réglage de suspension, chaque courbe du volant sert une seule cause, vous.
La quatrième génération, en évolution continue depuis 2016 grâce à la philosophie japonaise du kaizen, atteint en 2026 un niveau de raffinement particulièrement abouti. Les mises à jour intérieures ciblées préservent l’essence du roadster tout en ajoutant les technologies que les conducteurs modernes attendent. Imaginez rouler sur le boulevard Champlain par une belle soirée de mai, capote ouverte, le fleuve à gauche. C’est précisément l’expérience que la MX-5 a été conçue pour offrir.
Trois versions, une même philosophie. La gamme MX-5 2026 est construite de façon progressive : chaque niveau ajoute des équipements de performance, de confort ou de finition, sans jamais perdre l’âme du roadster. Voici comment choisir celle qui vous ressemble.
La GS est la porte d’entrée dans ce que Mazda fait de mieux : une expérience de conduite directe, sans filtres. Boîte manuelle 6 vitesses de série, écran tactile 8,8 pouces, Apple CarPlay et Android Auto filaires, Blind Spot Monitoring et régulateur de vitesse adaptatif Mazda Radar Cruise Control sont tous inclus de série.
Ce que vous y gagnez concrètement : vous commandez une vraie voiture de sport, fiable, technologique et plaisante sans payer pour des options dont vous n’avez pas besoin. La GS est idéale pour le conducteur qui veut l’essence MX-5 dans sa forme la plus authentique.
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La GS-P est la version choisie par ceux qui savent. Amortisseurs Bilstein sport, différentiel à glissement limité asymétrique (LSD), barre de renfort de coupelle, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, sièges chauffants, audio Bose 9 haut-parleurs. Et pour les amateurs de conduite extrême sur circuit : le mode DSC-Track, qui ajuste le seuil du contrôle de stabilité entre pleinement engagé et totalement désactivé.
Ce que vous y gagnez concrètement : la GS-P vous colle littéralement à la route dans les virages, tout en ajoutant le confort technologique que vous attendez au quotidien. Disponible en manuelle ou automatique.
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La GT représente le summum de la gamme Soft Top. Cuir chauffant, finition intérieure soignée, système audio Bose de série. Et pour les plus exigeants, le Grand Sport Package (disponible exclusivement sur la RF GT en manuel) ajoute des freins Brembo, des jantes BBS forgées 17 pouces gunmetal, des sièges Nappa Sports Tan et des étriers de freins rouges. Un niveau de finition qui se rapproche du territoire des sportives de prestige, à fraction du prix.
Vous obtenez une voiture à caractère fort, techniquement aboutie, qui s’assume autant sur un col de montagne que dans les rues de Vieux-Québec. Disponible en manuelle ou automatique.
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C’est la question que posent presque tous les acheteurs et la réponse dépend de votre style de vie.
La Soft Top est la configuration originale, celle qui définit l’esprit roadster. La capote souple s’ouvre en quelques secondes, sans sortir du siège. Elle est plus légère (avantage dynamique direct), offre un coffre de 130 L pleinement utilisable, et préserve la sensation de connexion totale avec l’environnement. C’est le choix des puristes et des amateurs de conduite.
LaMX-5 RF 2026 (Retractable Fastback) adopte un toit rigide rétractable électriquement. Elle gagne en isolation acoustique et thermique, en style fastback distinctif, et en polyvalence quatre saisons. Le mécanisme du toit réduit légèrement le volume du coffre à 127 L, un écart minimal dans la pratique. La RF convient parfaitement au conducteur qui veut une sportive utilisable une bonne partie de l’année, avec le plaisir décapotable aux beaux jours.
Les deux configurations partagent le même moteur, les mêmes versions et la même philosophie. Le choix est une question de sensibilité, pas de compromis.
C’est l’objection la plus fréquente. Et elle est légitime.
La MX-5 est conçue comme un véhicule de saison, utilisé typiquement d’avril à novembre au Québec. La plupart des propriétaires la complètent d’un VUS ou d’une berline pour l’hiver, ou la rangent simplement comme une moto. Le coût d’entreposage est modeste, et les assurances saisonnières permettent de réduire significativement les primes annuelles.
La bonne nouvelle : la saison de conduite au Québec est plus longue qu’on ne le pense. Des printemps de mars à des automnes de novembre offrent facilement 7 à 8 mois de plaisir. Et les routes de la région (Charlevoix, la rive sud, les cantons) sont parmi les plus belles de la province pour un roadster. La MX-5 affiche une consommation raisonnable en usage mixte, un entretien abordable et des assurances modérées, ce qui en fait une sportive qu’on peut réellement vivre sans se ruiner.
Ce n’est pas un véhicule de compromis. C’est un choix assumé, pour ceux qui veulent que la conduite soit un plaisir.
Chez Laurier Mazda, acheter une MX-5 2026, c’est vivre une transaction à votre mesure. Pas de script de vente, pas de pression sur les délais. Vous explorez, vous posez vos questions, vous essayez. Nos conseillers sont là pour vous accompagner.
La livraison est un moment à part entière. Notre équipe vous offre un cours 101 complet : chaque fonctionnalité expliquée, chaque réglage personnalisé selon vos préférences, avant que vous ne preniez la route. Ce n’est pas un service bonus. C’est notre façon de faire depuis le premier jour.
Résultat : 4,8/5 sur plus de 2 700 avis Google. Des clients qui reviennent pour leur 3e ou 5e Mazda. Et une réputation bâtie sur quelque chose de simple : le respect de votre temps et de votre décision.
L’achat d’un roadster ne devrait pas être un casse-tête financier. Notre division Auto Crédit analyse votre situation et vous propose des options de financement sur mesure que vous achetiez, financiez ou louiez votre MX-5 2026.
Mazda Canada offre également des programmes promotionnels ponctuels sur certaines versions. Pour connaître les offres actuellement disponibles à Ste-Foy, contactez directement l’équipe de Laurier Mazda. Les conditions varient et évoluent.
La seule façon de comprendre pourquoi la MX-5 est le roadster le plus vendu de l’histoire de l’automobile, c’est de la conduire.
Planifiez votre essai en ligne ou appelez-nous.
Laurier Mazda – 3001, avenue Kepler, Ste-Foy (Québec) Ventes : lundi au jeudi 8h30–20h00, vendredi 8h30–18h00
La Soft Top est équipée d’une capote souple manuelle, plus légère et fidèle à l’esprit roadster original. La RF (Retractable Fastback) adopte un toit rigide rétractable électriquement, plus silencieuse et plus isolée. Les deux partagent le même moteur et les mêmes versions GS-P et GT.
La MX-5 est généralement utilisée de la mi-avril à la fin octobre. La plupart des propriétaires l’entreposent pour l’hiver. Les assurances saisonnières permettent de réduire le coût annuel de façon significative.
La GS est idéale pour qui veut l’expérience pure à prix d’entrée. La GS-P convient aux conducteurs passionnés qui veulent sentir la route (LSD, Bilstein). La GT s’adresse à ceux qui cherchent le meilleur équipement de confort et de finition.
Oui sauf la version GS, offerte en manuelle uniquement. Les versions GS-P et GT sont disponibles en manuelle 6 vitesses ou en automatique 6 rapports.
Contactez-nous directement au 3001, avenue Kepler, Ste-Foy, ou via le formulaire en ligne. Aucun engagement requis.
GSMeilleur prix |
GS-PMeilleur vendeur |
GTMeilleure valeur |
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| Moteur et transmission | |||
| Moteur 4 cylindres Skyactiv-G de 2,0 L à DACT et 16 soupapes (déployant 181 ch. et 151 lb-pi) | |||
| Boîte de vitesses manuelle Skyactiv-MT à 6 rapports | |||
| Boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec mode manuel de passage des vitesses, et levier de commande de vitesses |
En option |
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| Boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec mode manuel de passage des vitesses, levier de commande de vitesses et manettes de changement de rapports au volant |
En option |
En option |
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